> > Более того, в раме Ветра есть очень ограниченное число резьбовых соединений, за которыми надо было бы следить на предмет развинчивания.

> Вот тут нужна СУЩЕСТВЕННАЯ оговорка!

> ЕСЛИ НА ЛОДКЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПОДВЕСНОЙ ДВИГАТЕЛЬ!!!

> В противном случае, развинтиться может всё! От топа мачты до любой самой "неходовой" гаечки! Поверьте! Даже на Юру Яковлева произвёл впечатление "гайкопад" на палубу во время движения под мотором!

Я не говорил, что не могут развинтиться. Я говорил (возможно, не совсем ясно выразился), что если значительная часть гаек (за исключением малого числа вполне опрелённых гаек) на раме Ветре не_важно_из-за_чего открутится и утонет, то Ветер не саморазберётся и утонувшие гайки не повлияют на эксплуатационные свойства катамарана. А за той частью (по моим представлениям - это 4 гайки), которая критична, надо следить и использовать при сборке всегда НОВЫЕ самиконтрящиеся. А уже раз использованные можно использовать в наименее критичных соединениях.

Вообще же проблема свёрнутой резьбы на Ветре мне кажется надуманной. Изготовитель укомплектовал Ветер барашками, которые положено крутить голыми РУКАМИ. Может кто-нибудь здесь сорвать резьбу-восьмёрку, накручивая на неё барашек голыми РУКАМИ? Так и нефиг выпендриваться. Если я и применял (пока не потерял его) при сборке Ветра барашечный ключ, так только для ускорения процесса кручения. И, заметьте, именно специальный ключ (имени Андрея Панюшкина), а не пассатижи, которыми зацепить и поуродовать резьбу - как нечего делать.