"Тоже думал на эту тему. А хватит? Болтаться ничего не будет? То есть, нижними стрингерами да шпрюйтом рама, конечно, гнется, торцевые болты (верхние стрингера к балкам) должны по идее держать и без барашков. На продольные болты накгрузка гораздо меньше -- тоже похоже на правду. Мачта -- вообще, если не киляться, ее стоячим такелажем держит. Остается только крепление рулевого узла (на шкотовой балке), да упомянутые выше концы нижних стрингеров, куда бы контры ставить... Похоже на правду?"
- Да, похоже. Причем, я бы сказал, что крепление рулевого узла не испытывает специфических знакопеременных "развинчивающих" нагрузок, и вполне ИМХО надежно при затяжке рукой...
А вот с рулем еще есть особенность! Крайний боль крепления брубы румпеля, он же одновременно - ось пера руля. Затягивать нельзя, т.к. перо начинает клинить в рулевой коробке. А незатянутая гайка чревата отворачиванием и потерей. Я просверлил резьбовой конец этого болта поперечным отверстием, и вместо барашка ставлю обычную простую гайку плюс пружинное кольцо, страхующее от потери.