Mercury 6hp

[Mihalis]

Выбор мотора для среднего ката.

Во-первых 4 такта это очень правильно. У меня был 2-х тактный Тохатсу - у него как и у других двухтактных основная проблема, что на холодную плохо работает. А на парусных суда очень важно что бы хорошо работал как раз на холодную. Когда наступает какая-нибудь жопа - очень важно, чтоб мотор сразу завёлся и вытащил. Следующий важный пункт - вибрация, от которой все развинчивается и разбалтывается. У 4-х тактных вибрация заметно меньше. И шум тоже не маловажен. 4-х тактные существенно тише. Так что если двухтактный, то от бедности, тогда самый дешевый Карвер. А нормальный мотор - только 4-х тактный.

Для 6 метрового катамарана достаточно 3,5 лошадки, но я ненавижу моторы без задней скорости и без внешнего бака. 3,5 весит 18 кг, а 4 силы Меркьюри - 25. Вроде не сильно больше. Но 6 лс тоже 25. Как так? Оказывается, это один и тот же мотор, только карбюратор другой. Так зачем брать меньше? Решено - беру Меркьюри 64 такта с длинной ногой!

[kirjala]

Я бы ориентировался на Mercury 5 л.с. SailPower. Там есть 25 Вт генератор, это очень актуальная вещь для наших задач.

[Savage]

MFS 6D SAILPRO поинтереснее будет.
Это обновлённый мотор.
1. Непроливайка(перевозка на любом боку).
2. Увеличена длинна румпеля.
3. Генератор 60w \ 5а.
4. Есть сразу провода для подключения зарядки аккума.

Хотя, по сути это одно и тоже, что Мерк SailPower только обновлённый.
Т.к. моторы Мерк, Тоха, Ниссан, Джонсон, а сейчас и Хонда(вроде как) входят в одно объединение и выпускают свои моторы под разными марками, но суть одна, под колпаком один и тот же двигатель.

Mercury F5ML SailPower отличается от Mercury F6ML
Встроенным генератором на 4а и выпрямителем для питания небольших внешних огней + 8 3/8 x 6" грузовым винтом.
На обычной шестёрке в базе ставится 7.8 x 8" более скоростной винт.

[kirjala]

MFS 6D SAILPRO поинтереснее будет.
Это обновлённый мотор.

Где такой можно купить?

1. Непроливайка(перевозка на любом боку).
2. Увеличена длинна румпеля.
3. Генератор 60w \ 5а.
4. Есть сразу провода для подключения зарядки аккума.

1 - такое реально бывает?
3 - На SailPowerтоже написано 50 Вт, а по факту 25 Вт. 60Вт - было бы очень интересно, это уже приличный генератор будет.

[Savage]

Где такой можно купить?

https://tohatsu.sumeko.ru/dealers/

1 - такое реально бывает?

https://tohatsu.sumeko.ru/outboards/4stroke/MFS6DSP/
Не то, что бывает, уже давно.
Ямаха 4\5\6, Сузы 4\5\6.

[Просто Турист]

Длину румпеля на этих моторах можно сделать хоть метр с помощью куска канализационной трубы диаметром 40 мм . Я обычно использую мотор с удлинителем 500 мм .

[Savage]

Сделать можно и два метра. Так делает масса народу.))
Нахуа козе баян?
Гораздо приятнее и удобнее держаться за нормальную ручку румпеля, чем за канализационную трубу.

[kirjala]

Сделать можно и два метра. Так делает масса народу.))
Нахуа козе баян?
Гораздо приятнее и удобнее держаться за нормальную ручку румпеля, чем за канализационную трубу.

Идеально - это дистанционное управление.

[Savage]

Не везде оно нужно...

[Aleksk]

А есть ли смысл переплачивать в несколько раз за фирмУ, когда те же лошади можно взять гораздо дешевле?
Например 6,5 лошадей HANGKAI F6.5HP - за 30 тыс. (см график колебания цены)

[kirjala]

А есть ли смысл переплачивать в несколько раз за фирмУ, когда те же лошади можно взять гораздо дешевле?
Например 6,5 лошадей HANGKAI F6.5HP - за 30 тыс.[/url])

Надёжность китайских моторов оставляет желать лучшего. Очень много нареканий.

[Amigo]

А есть ли смысл переплачивать в несколько раз за фирмУ, когда те же лошади можно взять гораздо дешевле?
Например 6,5 лошадей HANGKAI F6.5HP - за 30 тыс. (см график колебания цены)

так у него нога вроде короткая? не айс так то...

[Mihalis]

Да, длинноногих китайцев днем с огнем не сыщешь. Ну и качество - на парусном кате важно, что бы мотор завелся и поехал. Но и с японцами так бывает не всегда, а уж с китайцами и подавно

[bserg2]

Да, длинноногих китайцев днем с огнем не сыщешь.

[kirjala]

Вот ещё пример - https://hidea-russia.ru/motor/hdf5hl-s-bakom-dlinnaya-noga/